コラム 【コラム】ファストフードの値上げが止まらない｜それでも私たちが通い続ける理由
結論：ファストフードの値上げが続いています。マクドナルドもスガキヤも価格改定を重ねていますが、それでも私たちは通い続ける。その背景には「相対
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コラム 【特集】愛知の「ご当地ファストフード」たち｜スガキヤだけじゃない、地元発の手軽グルメ
結論：愛知には、全国チェーンとは別に、地元発の「ご当地ファストフード」が数多くあります。スガキヤを筆頭に、手軽に・安く・早く食べられる地元グ
コラム 【活用術】マクドナルドのモバイルオーダー完全ガイド｜ドライブスルーでも使える!車社会・愛知で得する使い方
結論：マクドナルドのモバイルオーダーは、店内・ドライブスルー・席で受け取り・パーク&ゴーと多彩。車社会の愛知では、使いこなせば待ち時間を大幅
コラム 【まとめ】愛知のハンバーガーチェーン勢力図2026｜439店舗、マック・モス・ケンタの三つ巴を読む
結論：愛知県内のハンバーガーチェーンは439店舗。マクドナルドが圧倒的首位、モスバーガーとケンタッキーが追う構図です。各チェーンの戦略の違い
コラム 【2026年最新】愛知でマクドナルド新店ラッシュ｜県内211店舗、なぜ今も増え続けるのか
結論：愛知県内のマクドナルドは211店舗に達し、今も新店オープンが続いています。黒川駅店、ラグーナ蒲郡店など、駅前・商業施設・ロードサイドに
コラム 【2026年最新】スガキヤが創業80周年！愛知県民のソウルフードはなぜ愛され続けるのか
結論：スガキヤは2026年で創業80周年を迎えました。度重なる値上げを乗り越えながらも、愛知県民のソウルフードとして愛され続ける、その理由を
コラム 【コラム】名古屋市営地下鉄に「幻の延伸計画」はあるのか｜桜通線・東山線の将来構想を読む
結論：名古屋市営地下鉄には、過去の答申で示された延伸構想がいくつか存在します。ただし、多くは事業化に至っておらず、現実には「構想止まり」の路
コラム 【解説】名古屋駅「駅西」がリニアの玄関口に｜西側駅前広場「クラウド広場」整備計画とは
結論：名古屋駅の西側（駅西）が、リニア中央新幹線の玄関口として生まれ変わります。「クラウド広場」をコンセプトにした駅前広場整備が、アジア競技
コラム 【コラム】名鉄三河線は複線化されるのか｜高架化の先にある「輸送力強化」構想を読む
結論：名鉄三河線には、将来の複線化構想があります。知立駅・若林駅の高架化が複線化に対応した設計になっており、西三河の成長を支える輸送力強化へ
コラム 【コラム】三河知立駅が約900メートル移設｜知立市最古の駅、109年の歴史と新たな出発
結論：名鉄三河線の三河知立駅は、2024年に約900メートル移設開業しました。1915年開業の知立市最古の駅が、知立駅の高架化事業に伴って新