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結論：名古屋市営地下鉄には、過去の答申で示された延伸構想がいくつか存在します。ただし、多くは事業化に至っておらず、現実には「構想止まり」の路

結論：名古屋駅の西側（駅西）が、リニア中央新幹線の玄関口として生まれ変わります。「クラウド広場」をコンセプトにした駅前広場整備が、アジア競技

結論：名鉄三河線には、将来の複線化構想があります。知立駅・若林駅の高架化が複線化に対応した設計になっており、西三河の成長を支える輸送力強化へ

結論：名鉄三河線の三河知立駅は、2024年に約900メートル移設開業しました。1915年開業の知立市最古の駅が、知立駅の高架化事業に伴って新

結論：豊田市の若林駅は、2026年3月に高架への切り替えが完了しました。約2.2kmの区間で踏切4カ所を除却し、将来の複線化も見据えた巨大高

結論：名古屋市南区を走る名鉄名古屋本線の桜〜本星崎間で、踏切12カ所を除却する連続立体交差事業が検討されています。実現すれば、南区の渋滞と地

結論：東海環状自動車道は、愛知・岐阜・三重を環状に結ぶ大動脈です。西回りは概ね完成、未開通区間の整備が進み、全線開通すれば名古屋圏の交通ネッ

【解説】名鉄名古屋駅「4線化」計画とは｜あの狭い名鉄名古屋駅がどう変わるのか 結論：名鉄名古屋駅は、現在の3面2線から4線化される大改造が計

結論：名古屋市守山区の喜多山駅は、2025年7月に上下線とも高架化が完了しました。長年の課題だった「開かずの踏切」9カ所が廃止され、瀬戸線で

結論：西知多道路は、伊勢湾岸自動車道と中部国際空港を結ぶ約18.5kmの自動車専用道路です。2027年度の全線開通を目指して整備が進み、知多